DroneManualDroneManual megnyitása

Szabályozás és eljárások

EASA drónszabályozás kifejtve

Magyar drónüzemeltetőként elengedhetetlen a nemzetközi és nemzeti szabályozás megértése. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) átfogó szabályokat dolgozott ki a drónok biztonságos és felelős üzemeltetésére. Ezek a szabályok minden EU-tagállamra, így Magyarországra is érvényesek. A hivatalos kifejezés az 'Unmanned Aircraft System' (UAS), és az üzemeltetőt UAS-üzemeltetőnek nevezik.

Működési kategóriák az EASA szerint

Az EASA drónszabályozás három fő kategóriába sorolja az összes drónműveletet, amit a repülés kockázati szintje alapján határoz meg. Ez a besorolás segíti az üzemeltetőket annak eldöntésében, milyen jogszabályok vonatkoznak rájuk, és milyen engedélyek szükségesek.

A három kategória a következő:

• Nyílt kategória: Alacsony kockázatú műveletek, ahol a drón betart bizonyos korlátokat, például legfeljebb 25 kg súly és 120 méter magasság. Ezek az üzemeltetések előzetes engedély nélkül végezhetők, feltéve, hogy minden előírásnak megfelelnek.

• Specifikus kategória: Közepes vagy magasabb kockázatú műveletek, melyek eltérnek a Nyílt kategóriától, például emberek feletti repülés vagy látótávolságon kívüli (BVLOS) működés. Ezekhez a Közlekedési Hatóság működési engedélye szükséges a megfelelő kockázatértékelés, például SORA alapján.

• Tanúsított kategória: Kiemelten nagy kockázatú drónműveletek, például utasszállítás drónnal, ahol szigorú tanúsítási követelmények vonatkoznak a drónra, az üzemeltetőre és a működtetésre.

Drónok regisztrációja és azonosítása Magyarországon

Magyarországon minden UAS-üzemeltető köteles regisztrálni a Közlekedési Hatóságnál, ha 250 gramm feletti drónt vagy kamerás drónt használ. Ez a regisztráció személyre szóló, és a vonatkozó szabályrendszer mind a Nyílt, mind a Specifikus kategóriában kötelező.

A regisztrációt követően az üzemeltető egy egyedi azonosító kódot kap, amelyet jól látható módon kell elhelyezni a drónon. Ez megkönnyíti a hatósági felügyeletet, és elősegíti a drónok biztonságos légteret való integrációját Magyarországon és az egész Európai Unióban.

  1. A regisztráció személyes, és adatváltozás esetén újra kell kérvényezni.
  2. A regisztráció lehetőséget ad a Közlekedési Hatóságnak a drónműveletek hatékony ellenőrzésére.
  3. A részletes regisztrációs folyamatot és követelményeket a Közlekedési Hatóság hivatalos honlapján lehet megismerni.

A Közlekedési Hatóság szerepe az EASA szabályozásban

Bár az EASA egységes szabályokat állapít meg az EU egész területére, Magyarországon a Közlekedési Hatóság felelős ezek helyi végrehajtásáért és betartatásáért.

A Specifikus kategóriába tartozó műveletek esetén a Közlekedési Hatóság vizsgálja és engedélyezi az üzemeltetők kérelmeit, amelyek tartalmazhatnak PDRA-kat vagy egyedi Műveleti Koncepciókat (ConOps). Ezen kívül a hatóság kezeli a magyarországi drónregisztrációs nyilvántartást.

  1. A Közlekedési Hatóság tájékoztatást és útmutatást nyújt az EASA szabályok helyi alkalmazásával kapcsolatban.
  2. Üzemeltetőknek javasolt időben egyeztetni a hatósággal, különösen összetett vagy szokatlan műveleti helyzetekben.

Fontos fogalmak és folyamatok: PDRA, SORA és ConOps

A Specifikus kategória engedélyezése során a kockázatokat alaposan fel kell mérni. Ennek gyakran alkalmazott eszközei a következők:

• PDRA (Előre meghatározott kockázatértékelés): Az EASA által kidolgozott standard kockázatértékelések, amelyek gyorsabb engedélyezést tesznek lehetővé olyan ismétlődő műveleteknél, amelyek megfelelnek a meghatározott mintáknak.

• SORA (Specifikus Műveleti Kockázatértékelés): Egy részletes, lépésről lépésre végrehajtott módszer az egyedi vagy bonyolult repülési helyzetek kockázatának felmérésére.

• ConOps (Műveleti Koncepció): Egy dokumentum, amely részletezi az üzemeltetés módját, a biztonsági intézkedéseket, a kockázatkezelést és a vészhelyzeti eljárásokat.

  1. A PDRA-k igénybevétele az egyszerűbb engedélyezési folyamatot segíti elő, ha a művelet megfelel az adott standardnak.
  2. Az egyedi műveletekhez, amelyek nem felelnek meg PDRA-nak, részletes SORA értékelés szükséges, gyakran külső kockázatelemző szakértők bevonásával.

Hogyan segíthet a DroneManual az EASA szabályoknak való megfelelésben

A DroneManual gyakorlati eszközöket, mintákat és sablonokat kínál magyar drónüzemeltetőknek a szabályozásnak megfelelő működési kézikönyvek, Műveleti Koncepciók és ellenőrző listák összeállításához.

Különösen kezdő vagy kisebb üzemeltetők számára hasznos, akik rendszeresen szeretnék biztosítani, hogy minden dokumentációjuk megfelel a hatályos nemzetközi és hazai követelményeknek.

  1. Az eszközök csak kiindulási pontként szolgálnak és a dokumentumokat minden esetben az adott működési helyzethez kell igazítani.
  2. Fontos a folyamatos tájékozódás a Közlekedési Hatóság és az EASA hivatalos csatornáin az aktuális szabályozás változásairól.

Gyakori kérdések

Kötelező-e regisztrálnom a drónomat?

Igen, Magyarországon minden UAS-üzemeltetőnek regisztrálnia kell a Közlekedési Hatóságnál, ha 250 grammnál nehezebb drónt vagy kamerával rendelkező drónt használ. A regisztráció személyre szóló, és kötelező mind a Nyílt, mind a Specifikus kategóriában. A regisztráció után kapott azonosítót látható módon kell elhelyezni a drónon.

Mi a különbség a Nyílt és a Specifikus kategória között?

A Nyílt kategória alacsony kockázatú repüléseket tartalmaz, amelyeket engedély nélkül lehet végrehajtani meghatározott korlátozásokkal, mint például maximális magasság és távolság. A Specifikus kategória magasabb kockázatú repüléseket tartalmaz, amelyekhez a Közlekedési Hatóság működési engedélye szükséges a kockázatértékelés alapján.

Hogyan kérhetek működési engedélyt a Specifikus kategóriához?

Ehhez kérelmet kell benyújtania a Közlekedési Hatósághoz, mellékelve egy Műveleti Kockázatértékelést, mint például a PDRA vagy a SORA, a bonyolultság függvényében. A Közlekedési Hatóság ezeket a dokumentumokat értékeli, és engedélyt ad, ha a biztonság megfelelően biztosított.

Repülhetek nemzetközileg a magyar drónműveletemmel?

Az EU-tagállamokban az EASA szabályozás egységes, így a regisztrációja és gyakran a működési engedélye is érvényes más tagállamokban. Az EU-n kívüli országokban a helyi szabályokat kell ellenőrizni.

Mikor kötelező a működési kézikönyv?

A Specifikus kategóriában a működési kézikönyv általában kötelező. Ez a dokumentum tartalmazza a Műveleti Kockázatértékelést, eljárásokat, vészhelyzeti terveket és kockázatkezelést, és bizonyítja, hogy megfelel a biztonsági előírásoknak.

Kapcsolódó cikkek

Drón-dokkoló szabályok

Drón-dokkoló állomások szabályozása: Amit drónüzemeltetőként tudni érdemes Magyarországon

STS-01 magyarázat

STS-01 kifejtve: Mi az és hogyan alkalmazzuk drónüzemeltetőként

Működési kategóriák összehasonlítása

Összehasonlítás az Open kategória, STS, PDRA és SORA között a drónüzemeltetők számára Magyarországon